サウンド・マーケティングの力：映画と現実をつなぐエンジン音
1968年に公開された映画『Bullitt ブリット』｡スティーブ・マックイーンがフォード・マスタングを操り､サンフランシスコの街を疾走するカーチェイスは､映画史に残る名場面として語り継がれています｡観客を熱狂させたのは､映像だけではありません｡独特のエンジン音も重要な要素でした｡
2008年､フォード社はこの伝説を現代に蘇らせるべく､記念モデル｢Mustang Bullitt｣を開発しました｡映画の世界観を｢音｣で再現しようとしたのです｡ここに､サウンド・マーケティングの真髄が表れています｡
👉実際の音と映画の音を比較した動画を用意しています｡https://youtu.be/TZS8banru34
映画の世界観を｢音｣で再現する
2008年モデル Mustang Bullitt のサウンドデザインを担当したのは､フォード社 NVH（Noise, Vibration, Harshness）エンジニアのショーン・カーニー氏です｡Joel Beckerman の著書 The Sound Boom (2013)によれば､彼は次のような課題に直面しました｡
- 車体構造の違い
2001年にも Bullitt モデルは存在しましたが､2008年版は構造が大きく異なり､音作りを一からやり直す必要がありました｡ - 騒音規制
映画さながらの爆音をそのまま再現することは法律的に不可能｡規制を守りつつ､迫力を表現する工夫が求められました｡ - 映画音と現実音の違い
実は､映画『Bullitt』で聞こえる低音のランブル感は実車音ではなく､映画音響技師が作り上げた“擬似音”｡カーニー氏はコピーするのではなく､映画を観たときに湧き起こる感情を音で再現しようとしました｡ 彼はこう語っています（The Sound Boom）より引用：
｢あの映画はローリング・ストーンズの楽曲みたいなもの｡オリジナルは作れないけれど､カバー曲なら素敵な作品を作れる｡｣
つまり､彼の挑戦は｢カバー曲としてのエンジン音｣を創ることだったのです｡
オーナーズクラブを熱狂させたサウンド
完成した Mustang Bullitt のサウンドは､ファンを熱狂させました｡国際 Mustang Bullitt オーナーズクラブのメンバーの声を Beckerman は紹介しています｡
（要点を意訳）｢販売店で運転席に座り､エンジンをかけた瞬間にぶっ飛んだ｡『これだ！』と思ったんだ｡｣
（要点を意訳）｢現代のクルマで昔のV8のように響くものは滅多にない｡でもこいつは間違いなく映画で見たMustangを思い出させてくれる｡｣
まさに､音が人を映画の世界に引き戻した瞬間でした｡
日本とアメリカ ― 音の好みの違い
ただし､このような低音の響きは日本では必ずしも歓迎されません｡文化的な背景が大きな違いを生んでいます｡例えば､ハーレーダビッドソンの特徴的な低音｡ある音楽家はこう語っていました｡
｢あの音はアメリカンバイソンの群れの移動とつながっている｡広大な土地を駆け抜ける体験そのものなんだ｡｣
アメリカの大地と文化に根ざした｢音の美学｣｡それがマスタングやハーレーの重低音に込められているのです｡
サウンド・マーケティングの本質
Mustang Bullitt の事例から見えてくるのは､サウンド・マーケティングの本質です｡
- 単なる音のコピーではなく､感情や世界観を再現すること｡
- 文化的背景を踏まえて､市場ごとに異なる響きをデザインすること｡
音は文化を映す鏡であり､人を体験へと導く強力な手段です｡映画の世界を現実に引き込み､人の心を動かす――サウンドの力がそこにあります｡
参考文献
Beckerman, Joel. The Sound Boom: How Sound Transforms the Way We Think, Feel, and Buy. Mariner Books, 2013.
体験してみよう
文章だけでなく､自分の耳で確かめてみてください｡映画『Bullitt』のサウンドと 2008年モデルの Mustang Bullitt のサウンドを比較した動画を用意しました｡